Синхронизироваться можно по номеру, а не по времени

После наших выступлений в судах и «противных» статей об автоматических системах фиксации ПДД, естественно позвонили «оттуда». Это уже стало традицией — руководители мира стали чаще интересоваться неформальной прессой. Да и что читать в официальной? – Только то, что сами и написали.

Кроме нового интереса, к сожалению, ничего нового в подходе к делу, все те же фразы: «Вы против повышения безопасности дорожного движения?», «Вы против новых технологий в государстве?», «Как такое продвинутое предприятие вообще может не понимать технологических достижений?»…

Стоп! Мы не отрицаем НТП. Иногда даже где-то его подталкиваем. У нас даже нет иллюзий по поводу того, что надо защищать права человека. Возможно, для нашей страны лучше подойдет «пугалка» в виде муляжей камер на дорогах и периодически выписываемых штрафов кому попало. Только не надо туда вкладывать бешеные народные средства и уж тем более не стоит вводить массовые наказания только за то, что ехал. Везде нужен компромисс. Как только число незаконно обиженных превысит критическую массу, люди поймут, что «король-то голый».

Как бы ни пытались обвинители из состава ГИБДД доказывать в судах, что «цифра» распространяется со скоростью света, не нарушавшие правила водители все равно будут требовать опровержения законов физики, сертифицированных в МВД. Просто потому, что так устроен человек. Все-таки благоразумней наказывать действительно провинившихся. Иначе борьба с нарушением ПДД закончится борьбой за права человека, как не раз уже было в нашей стране. Поэтому, прежде чем оборудовать российские дороги техникой выписки штрафов, основанной только на сертификатах тех комиссий, которые специально для нее и создавались, стоит произвести профессиональный научный анализ.

И тут я сразу соглашусь, что последняя фраза трудноисполнима. Сегодня, несмотря на огромный перечень научных заведений, в России наука отсутствует как класс. Так получилось, что в свои сорок с хвостом лет я имею огромное число друзей, преподающих в большом количестве ВУЗ-ов и академий. Большинство из них относится к элите военной научной школы. Даже на нашем предприятии работают ученые, кандидаты наук, защитившие свои диссертации в закрытых НИИ. Хотя единственное, что там сегодня можно считать действительно секретным так это то, что в нашей стране науки давно нет. При наличии огромного числа умных людей напрочь отсутствует научная система исследований, обмена информацией, независимые критерии оценки научных работ, попросту говоря, научная школа. Повсеместный протекционизм поднимает наверх лженаучные идеи, топя прогрессивное в невежестве. На сегодняшний день в стране просто нет органа, который сможет дать независимую оценку идеи или открытию. Единственный непредвзятый показатель – реализация отечественных разработок на Западе. У нас же самый независимый тот, кто больше заплатил за рекламу. Заметьте, я даже не ставлю это слово в кавычки, независимая информация давно поменяла свое значение. Тем не менее, жизнь на этом не заканчивается, и, наверное, так тоже можно жить. Может быть, в правильном мире было бы неинтересно. Поэтому, принимая правила игры, мы будем предлагать свои естественно тоже никем не подтвержденные технологии. Мы будем их предлагать хотя бы потому, чтобы объяснить, что найти правильно работающее решение возможно. Мы не только критикуем, что делают в нашей стране все, но и показываем альтернативные варианты.

И в данном случае, чтобы сократить число обиженных граждан, мы рекомендуем синхронизировать системы распознавания номера с определителями скорости НЕ ПО ВРЕМЕНИ, которое течет (как мы считаем) в каждой электронной системе по-разному, как это ни удивительно слышать некоторым образованным людям. А по номеру! Мы предполагаем, что, в отличие от меток времени, расхождения в номере автомобиля, который отметили обе системы, быть не может.

Синхронизировать по номеру возможно несколькими методами. Например, лазерной системой определения скорости, оставляющей уникальный на данный момент времени след на номере автомобиля. Если в распознанном на картинке номере имеется оптическая отметина измерителя скорости, то двух мнений быть не может. Технические возможности для этого есть, такую систему надо только сделать.

Есть более элементарные методы, например, оптический. Достаточно поставить две камеры на расстоянии 100 м друг от друга вдоль дороги и засекать время движения автомобиля между ними. Распознавая номер в обеих точках, мы никогда не ошибемся в объекте штрафоприменения. Здесь вообще нет проблемы цифровой синхронизации, остается только одна цифровая система, которой не требуется синхронизация с никакой другой цифровой системой. А аналоговый сигнал с камер приходит со скоростью света.

Естественно, что во всем есть свои погрешности, даже, говорят, у скорости света. Но эти погрешности совершенно другого порядка и они действительно ничтожны по отношению к цифровым протоколам передачи данных.

Достаточно (для оправданного штрафа) точные решения найти можно, если задаться именно этой целью, а не другой, которая работает сейчас – продвинуть на многомиллионный рынок свою фирму. По сложности, лучше сказать, по невозможности попасть в государственную программу совершенно отчетливо видно, какими запретительными бумагами облагается эта тема. Получить все необходимые сертификаты на элементарную технологию, которой занимается большое число фирм, сложнее, чем на продажу оружия.

Вот поэтому мы все чаще продаем подобные технологии в другие страны, там, даже несмотря на прокатившуюся по всему миру русофобию, охотно покупают то, что работает правильно.